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導讀: 14日,e代駕負責人向媒體確認了雙方合并的消息,而并非此前盛傳的神州專車收購e代駕。據知情人士透露,神州專車與e代駕合并之后,雙方會利用各自的優勢,在業務領域開展...

14日,e代駕負責人向媒體確認了雙方合并的消息,而并非此前盛傳的神州專車收購e代駕。據知情人士透露,神州專車與e代駕合并之后,雙方會利用各自的優勢,在業務領域開展合作。神州專車的運營主體優車科技截至今年6月30日從神州租車租賃車輛1.61萬輛,擁有司機4萬名。但是神州專車認為,目前的司機數量不能滿足業務需求。e代駕剛好在司機數量方面具有優勢,其擁有的20萬名司機在中國的298個城市開通了代駕業務。



據相關機構的數據顯示,滴滴出行、Uber和神州專車市場占比分別為82.3%、14.9%、10.7%。業內人士分析認為,神州專車戰略投資e代駕是雙方需求正好互補的結果。一方面,出于互聯網專車市場神州專車、滴滴快的和Uber之間的競爭愈加激烈;另一方面,滴滴快的在今年7月份推出代駕業務以來,e代駕的業務也受到挑戰。雙方用戶群體整體素質偏高,能夠互補,如開展合作,將增加對手的競爭成本,將是雙贏之舉。

幾天前,交通運輸部剛剛發布了《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法(征求意見稿)》。在此背景下,這次神州專車“牽手”e代駕,也引發了人們的不少猜想。據了解,目前神州專車與其他專車平臺有一定差異。神州專車采用的是B2C模式,車輛為租賃車輛,司機是全職司機,而非其他平臺采取的C2C模式。

事實上,今年以來已經有多家互聯網公司實現“牽手”。2月14日,滴滴打車與快的打車實現戰略合并;4月17日,58同城宣布戰略入股趕集網;5月22日,攜程投資藝龍,成為藝龍最大股東;10月8日,美團與大眾點評宣布合并。正如有些評論所說,2015年,互聯網江湖的婚喪嫁娶讓人眼花繚亂。


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