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導讀: 近日,交通運輸部運輸服務司副司長徐文強在做客中央人民廣播電臺中國之聲時指出,交通部門明確表示,北京不會增加現有出租車數量,對于專車價格的管理,將有望實行政府指...

近日,交通運輸部運輸服務司副司長徐文強在做客中央人民廣播電臺中國之聲時指出,交通部門明確表示,北京不會增加現有出租車數量,對于專車價格的管理,將有望實行政府指導價。



徐文強多次強調,各地都需根據指導意見因地制宜地制定各地的專車政策。“對各地結合實際出臺經營權改革的政策,我們是支持的,也是歡迎的。因為考慮到各地情況不一樣,沒有一個確切的時間表。”

具體到專車價格,還是要根據城市實際情況、根據需要來確定是不是對網絡預約出租汽車的運價實行管制,是不是實行數量管控。“如果實行數量管控,那必然要實行價格的管制。如果規定了網約車的總數,就要根據當地情況規定網約車的價格。”

此外,針對北京等一線城市出租車為何不開放數量,徐文強透露,第一是出租汽車運營時間相對比較長,特別是傳統的巡游出租汽車,運營的效率比較低,大量占用了有限的道路資源,加劇了交通擁堵。第二是因為出租汽車行業進入的門檻相對是比較低的,要避免和防止從業人員盲目、非理性地進入市場,造成行業的無序競爭,從而導致出租汽車數量失控和服務質量的降低。


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